Entre 2022 e 2024, foram emplacados mais de 12 mil veículos elétricos na capital federal, que atualmente conta com cerca de 130 eletropostos
Da Redação
O Brasil consolidou-se como um dos principais polos emergentes de eletromobilidade ao registrar, em 2024, a venda de 118 mil unidades de veículos elétricos, um crescimento expressivo de 126% em relação ao ano anterior. Com isso, os eletrificados passaram a representar mais de 6% das vendas de automóveis de passeio no país.
No sentido oposto, o Japão registrou queda de 33% nas vendas de veículos elétricos, totalizando menos de 60 mil unidades em 2024 — reflexo da redução de incentivos fiscais e da continuidade da preferência nacional por modelos híbridos.
No panorama global, a transição para veículos eletrificados segue em ritmo acelerado. De acordo com o relatório Electric Vehicle Outlook 2025, da BloombergNEF, as vendas mundiais de BEVs e PHEVs devem alcançar 22 milhões de unidades em 2025, o que representa um aumento de 25% em relação ao ano anterior. A China lidera o movimento, respondendo por quase dois terços do total, seguida pela Europa (17%) e pelos Estados Unidos (7%).
O desempenho brasileiro continua forte em 2025: apenas no primeiro trimestre, foram vendidos mais de 30 mil veículos eletrificados, alta de 40% sobre o mesmo período de 2024. Parte desse avanço é atribuído ao chamado IPI Verde, regulamentado pelo Decreto nº 10.XXX/2025, que zerou o imposto sobre produtos industrializados para “carros sustentáveis” fabricados no país. Para se enquadrar, os modelos precisam emitir menos de 83 g de CO₂ por km rodado, utilizar ao menos 80% de materiais recicláveis e serem produzidos nacionalmente. A medida vale até dezembro de 2026.
Esse crescimento acompanha a projeção de que, até 2030, os veículos elétricos representarão cerca de 20% das vendas globais de automóveis de passeio, impulsionados por políticas climáticas mais ambiciosas e pela queda contínua no custo das baterias.
